クハ１３０１とクハ１２１２。どちらも大分くたびれてきていますが、ピッカピカに厚化粧をして最後の活躍です。
この日はクハ１３０１はモハ５１０１と、クハ１２１２はモハ３５０１とコンビを組んでいます。
朝夕のラッシュ時以外は左側の線は留置線として使われていました。（平成７年３月１８日）
クハ１３０１は屋根上のパンタ跡、連結面のライト、乗務員扉等モハ時代の名残があります。
こちらからのアングルは、この時期のみ撮影できたものです。ここには旧国鉄の金沢鉄道病院がありました。
写真は取り壊して整地中の病院跡で今はこの地上駅と共に姿形もありません。
モハ３１０１ サハ７０１+サハ１６５２
昭和３４年８月８日
起点の北鉄金沢駅から最初の駅です。なかなか趣のある建物でした。
以前は写真右後方に浅野川線の検車庫もありましたが内灘に移転してからは、１本線の駅になりました。
昭和５３年１０月１日
平成７年５月６日
クハ１２１２
運転席にスピードメータがないです。そう言えばこの時代の電車には着いていなかったかも。
浅野川線名物粟崎鉄橋を渡るクハ１００１＋モハ３２０１（平成６年１月８日）
向岸の草の生い茂ったところが貸しボート乗り場跡です。
急行列車ですが普通列車とどれだけ所要時間が違ったのかなー。
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制限時速１５キロでゆるゆると渡ります。
橋を渡りきったすぐ左が粟ヶ崎駅です
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唯一の交換駅三ツ屋 終点内灘駅